Om ettermiddagen 23. mai holdt handelsdepartementet sin rutinepregede pressekonferanse. Et mediested spurte om rapporter som tyder på at Kina vurderer å innføre toll på importerte biler med store slagvolum, spesielt de over 2,5 liter, som gjengjeldelse mot restriksjoner pålagt av europeiske og amerikanske land på kinesisk bileksport. Kan du bekrefte dette? Vurderer Kina å heve tollsatsene?
Som svar uttalte talspersonen for handelsdepartementet, He Yadong, "Vi har lagt merke til de relevante rapportene. Kina er fast forpliktet til veien for grønn og lavkarbonutvikling, og oppmuntrer alltid og støtter industrier til å transformere og oppgradere mot grønt og lavkarbon-retninger for å oppnå utvikling av høy kvalitet. Eksperter innen ulike felt, inkludert bilindustrien, forsker på denne saken og gir forslag for å håndtere globale klimaendringer."
Han Yadong understreket, "Det jeg vil understreke er at visse land og regioner, som avviker fra konseptet med grønn utvikling, bryter prinsippene for markedsøkonomi og regler fra Verdens handelsorganisasjon, har innført noen restriktive tiltak innen ny energi. kjøretøyer. Vi tror at disse tiltakene bare vil skade interessene til deres egne forbrukere og påvirke den globale innsatsen for grønn transformasjon og demping av klimaendringer."
I følge offentlig tilgjengelige data importerte Kina i 2023 omtrent 250,000 biler med motorvolum større enn 2,5 liter, noe som utgjorde 32 % av de totale importerte bilene, mens biler med stor slagvolum også utgjorde 80 % av Kinas forbruk av slike kjøretøy. Hvis midlertidige tollsatser heves, vil det ha betydelig innvirkning på biler importert fra EU og også påvirke biler importert fra USA. I henhold til Verdens handelsorganisasjons regler kan Kina vurdere å heve den midlertidige tollsatsen for importerte bensinbiler og SUV-er med motorvolum større enn 2,5 liter opp til 25 %.
