I følge medieoppslag skal den japanske bilprodusenten Isuzu avduke en elektrisk lastebil med batterier som kan byttes. Selskapet har som mål å introdusere en ny virksomhet basert på denne modellen for å forbedre leveringseffektiviteten.
Som en del av initiativet har Isuzu utviklet sin ubemannede batteribyttestasjon, der roboter kan bytte ut kjøretøybatterier på bare tre minutter. Tidligere har den utvidede ladetiden vært et stort hinder for den utbredte bruken av elektriske lastebiler. Isuzu har til hensikt å installere disse byttefasilitetene på logistikkselskapets varehus og bensinstasjoner på ulike steder i Japan.
Isuzu planlegger å utvikle et nytt kjøretøy basert på den lette elektriske lastebilen Elf, som hovedsakelig brukes til nærbutikkleveranser og avfallsinnsamling. Den nye modellen vil støtte batteribytteteknologi, med selskapet som mål å starte demonstrasjonstesting for det nye kjøretøyet i 2025.
Foreløpig er ladetiden for elektriske lastebiler rundt 10 timer, noe som gjør den mindre effektiv med tanke på levering sammenlignet med tradisjonelle dieselbiler. I følge data fra Yano Research Institute i Tokyo var bare rundt 1,2 % av det globale salget av nyttekjøretøy i 2021 elektriske, inkludert hybridmodeller.
Med den økende populariteten til elektriske kjøretøy, forventes batteribyttesystemer å forbedre effektiviteten til elektriske kjøretøyer og spille en avgjørende rolle i å drive avkarboniseringsprosessen. Noen selskaper har allerede begynt å utvikle slike systemer for lette nyttekjøretøyer. Honda og det japanske logistikkselskapet Yamato Transport kunngjorde i oktober i år at de ville begynne å teste batteribyttebare lette elektriske kjøretøy for leveringsformål.
