I følge data utgitt av European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), da Volkswagen Group og Stellantis, blant andre bilprodusenter, møter svak etterspørsel, spesielt etter elektriske kjøretøy, nådde nybilregistreringene i Europa 1,38 millioner enheter i mars, et år på 2,8 %. nedgang fra år til år, og markerer det andre fallet fra år til år på rad på fire måneder. Men takket være vekst i de to første månedene, ny bilregistreringer i Europa økte med 5 % fra år til år i første kvartal, og nådde 3,395 millioner enheter.
Fra markedsperspektivet, i mars, falt nybilsalget i mange europeiske land sammenlignet med samme periode i fjor, blant annet på grunn av tidspunktet for påsken. Blant de fem store vanlige bilmarkedene i Europa, bortsett fra Storbritannia (+10,4 %), Tyskland (-6,2 %), Spania (-4,7 %), Italia (-3,7%) og Frankrike (-1,5%) opplevde alle varierende grad av nedgang i salget.
Ser man på første kvartal, opprettholdt imidlertid salget i mange europeiske land fortsatt vekst, spesielt i de fem store mainstream-bilmarkedene i Europa, som alle oppnådde robust vekst. Storbritannia så en økning på 10,4 % i salget av nye biler, mens Italia og Frankrike begge vokste med 5,7 %, og Tyskland og Spania vokste med henholdsvis 4,2 % og 3,1 %.
Når det gjelder drivstofftyper, er situasjonen i det europeiske markedet for rene elbiler relativt ugunstig. På grunn av etterspørsel etter kjøling i Tyskland, Sverige og Norge, falt salget av rene elbiler i Europa med 11 % på årsbasis i mars.
Blant dem falt det rene elbilsalget i Italia med 34 %, da forbrukerne forventet at regjeringen skulle innføre ny subsidiepolitikk, og dermed forsinke kjøp av elbiler. Til tross for at Volkswagen og andre bilprodusenter subsidierte den nasjonale reduksjonen i subsidier av egen lomme, falt Tysklands rene elbilsalg fortsatt med 29 % etter at den tyske regjeringen kansellerte subsidier til rene elbiler i fjor.
Ser vi på bilprodusentene, i mars forble Volkswagen Group, Stellantis og Renault Group de bestselgende bilprodusentene i Europa, med Volkswagen Group og Stellantis som opplevde en nedgang på henholdsvis 6,6 % og 8,7 % i salget fra år til år, mens Renault Group oppnådde en vekst på 2,7 % fra år til år.
Det er bemerkelsesverdig at Teslas situasjon på det europeiske markedet ikke er tilfredsstillende, med et fall på 35 %. Årsaken til denne nedgangen inkluderer en påstått brannstiftelse som også førte til at Teslas fabrikk i Tyskland ble tvunget til å stenge. SAICs salg i Europa vokste med 8,5 % og nådde 25 992 enheter.
I første kvartal var Volkswagen Group, Stellantis og Renault Group de bestselgende bilprodusentene i Europa, som alle så vekst i salget. På grunn av faktorer som spenninger i Rødehavet og den påståtte brannstiftelsen, falt imidlertid Teslas salg i Europa med 8,5 % i første kvartal. Det ble rapportert at på grunn av angrep på Rødehavsskip som førte til endringer i transportruter og resulterende mangel på komponenter, kunngjorde Tesla stansen av det meste av bilproduksjonen ved fabrikken i Berlin fra 29. januar til 11. februar. SAICs salg i Europa økte med 30,7 % i år. -på-år, og nådde 58 600 enheter.
