I følge medieoppslag har bilprodusenter indikert at EUs beslutning om å innføre importtoll på elektriske kjøretøy laget i Kina ikke forventes å umiddelbart påvirke prisene på de berørte kjøretøyene.
De nye tollsatsene varierer fra 7,8 % for Tesla (som har mottatt færre subsidier i Kina, noe som resulterer i en lavere skattesats) til 35,3 % for produsenter som ikke samarbeidet med EUs antisubsidieundersøkelse.
Kombinert med dagens 10 % toll på produkter importert fra Kina, kan produsenter av elektriske kjøretøy som eksporterer til Europa fra Kina møte en maksimal avgiftssats på 45 %.
MG, et datterselskap av SAIC Motor Corporation, vil være underlagt de høyeste tariffsatsene. MGs franske avdeling uttalte imidlertid at de nye tilleggstariffene ikke vil påvirke prisene på elbiler som selges i Frankrike i år.
Den franske avdelingen av MG beskrev tollsatsene som ble pålagt av EU på elektriske kjøretøy importert fra Kina som "overdrevne", og hevdet at de ville hindre den grønne transformasjonen av den europeiske bilindustrien. Til tross for denne situasjonen har selskapet besluttet å holde prisene på sine rene elektriske modeller i Frankrike uendret i 2024.
Kilder avslørte også at MGs priser i Italia vil forbli de samme, selv om selskapet vil vurdere potensielle tiltak for å maksimere salget i Italia. Kilden bemerket at MGs prisbeslutninger i Italia tas på månedlig basis.
Markedsundersøkelsesfirmaet Dataforce rapporterte at MG er det bestselgende kinesiske bilmerket i Europa, med en total registrering på 159 387 kjøretøy i Europa i løpet av de første åtte månedene i år.
Imidlertid kommer det meste av MGs salg i Europa fortsatt fra bensin-, hybrid- eller plug-in-hybridmodellene, som ikke er påvirket av EUs økte tariffer på elektriske kjøretøy fra Kina.
Samtidig opplyste kilder at den kinesiske elbilgiganten BYD også forventes å opprettholde prisene i Italia frem til slutten av dette året.
I tillegg uttalte SEAT, et datterselskap av Volkswagen-konsernet, som importerer det elektriske kjøretøyet Cupra Tavascan fra Kina til Europa, i en utgivelse at mens de nye "straffede" tariffene setter fremtiden til Tavascan i fare, vil selskapet gjøre alt mulig for å forhindre at de ekstra EU-tollene påvirker Tavascans pris, og alle Tavascan-modeller levert i 2024 vil opprettholde prisene sine.
Andre elektriske kjøretøy som eksporteres fra Kina til Europa inkluderer Tesla Model 3, BMW iX3, BMW Electric Mini, Dacia Spring og Volvo EX30, samt alle Polestar- og Smart-modeller.
Volvo Cars planlegger å starte produksjonen av EX30 i Gent, Belgia, i første halvdel av 2025 for å omgå EU-tollen.
