I følge tilbakekallingskunngjøringer utgitt av Defective Products Management Center i Statens administrasjon for markedsregulering, utstedte innenlandske biler i september 2023 totalt 11 tilbakekallingsmeldinger, som samlet tilbakekalte 1,2069 millioner defekte kjøretøyer. Dette representerer en svimlende økning på 599,86 % sammenlignet med samme periode i fjor, og satt et nytt høydepunkt siden februar året før.
Basert på disse dataene, i tredje kvartal i år, ble totalt 1,8837 millioner defekte kjøretøy tilbakekalt, en år-til-år økning på 196,98 %, og en kvartal-til-kvartal vekst på 2 %. Ved utgangen av tredje kvartal har Kina tilbakekalt totalt 4,3936 millioner defekte kjøretøy i år, en økning på 38,15 % sammenlignet med samme periode i fjor.
Nærmere bestemt kom den største tilbakekallingen i september fra Dongfeng Nissan på grunn av defekter i motorens eksosgassresirkulasjonsventil (EGR-ventil). Tilbakekallingen involverte over 1,188 millioner kjøretøy, som utgjør 98,43 % av den totale tilbakekallingen. De berørte modellene inkluderer Qashqai, den nye X-Trail og syvende generasjon Altima.
Som et resultat av dette utgjorde motorrelaterte problemer 63,95 % av de totale tilbakekallingsfeilene i tredje kvartal i år.
Siden august har problemer med drivstoffpumpe dukket opp igjen. Mercedes-Benz, inkludert modeller som C-Klasse, E-Klasse, G-Klasse, S-Klasse, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Klasse og Vito, har tilbakekalt totalt av 231 200 defekte kjøretøy på grunn av dette problemet. I september ble også ombygde Mercedes-kjøretøyer fra 20 bilselskaper, inkludert King Long og Yutong, berørt. Problemer med drivstoffpumpen har blitt den nest største årsaken til tilbakekallinger fra januar til september, etter motorrelaterte problemer.
