I følge medieoppslag har informerte kilder avslørt at etter ytterligere vurdering og mottatt mer informasjon fra berørte selskaper, har EU justert litt av sine foreslåtte tariffer på elektriske kjøretøy importert fra Kina.
Den opprinnelig foreslåtte tariffen på MG-elektriske kjøretøy importert fra Kina var 38,1 %, men den er justert til 37,6 %. Den reviderte foreslåtte tariffen for Geely (som eier Volvo og Polestar) vil reduseres fra de opprinnelige 20 % til 19,9 %.
Andre kinesiske elbilprodusenter som samarbeider med EU-undersøkelsen, men som ikke er valgt for prøvetaking, vil bli underlagt en vektet gjennomsnittlig tariff på 20,8 %, mens kinesiske elbilprodusenter som ikke har samarbeidet med undersøkelsen, vil bli underlagt en tilleggstariff på 37,6 %. BYD vil fortsatt være underlagt en tariff på 17,4 %.
EU-kommisjonen informerte de relevante selskapene om de første foreslåtte tariffene tidligere denne måneden. Denne avgjørelsen er basert på resultatene av en antisubsidieundersøkelse av kinesiske elbiler. De foreløpige tariffene trer i kraft 4. juli, mens de endelige tariffene er planlagt offisielt implementert i november. Tesla kan motta en separat beregnet rate i sluttfasen etter prøvetaking.
EUs medlemsland, inkludert Tyskland, og noen bilprodusenter har presset på for forhandlinger mellom EU og Kina. Begge parter må utforske og finne effektive måter å løse handelstvister på samtidig som de overholder regler fra Verdens handelsorganisasjon. I en uttalelse forrige måned gjorde EU det klart at de foreløpige tollsatsene ble innført gjennom garantier og kun vil bli innkrevd dersom tollsatsene blir endelig innført.
