Data utgitt av Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) 26. september viser at britisk bilproduksjon i august falt med 8,4 % fra år til år til 41 271 kjøretøyer, noe som markerer den sjette måneden på rad med nedgang.
Blant disse falt også produksjonen av elektriske kjøretøy, inkludert batterielektriske kjøretøy, plug-in hybrider og hybrider, med 25,9 % fra år til år, noe som resulterte i en nedgang i andelen elektriske kjøretøy i total bilproduksjon fra 37,5 % i juli til 29,6 %.
SMMT bemerket at en del av nedgangen i britisk bilproduksjon i august skyldtes fabrikker som reduserte produksjonen av store modeller og rekonfigurerte produksjonslinjer for å produsere nye (hovedsakelig elektriske) modeller. I tillegg påvirket den tradisjonelle sommerstansen i Storbritannia produksjonen, noe som gjør august typisk til en måned med lav produksjon.
Kumulativt har britisk bilproduksjon gått ned med 8,5 % fra år til år til 522 823 biler i år. SMMT forventer imidlertid at denne nedadgående trenden vil bli reversert på lang sikt med introduksjonen av nye modeller.
SMMT-sjef Mike Hawes uttalte: "Vi er fortsatt optimistiske med tanke på gjenoppretting av britisk bilproduksjon, gitt de rekordhøye investeringsnivåene som ble annonsert for den britiske bilindustrien i fjor."
I fjor mottok den britiske bilsektoren investeringsforpliktelser på 24 milliarder pund. SMMT nevnte at dette har gjort det mulig for den britiske bilindustrien å "komme tilbake i spillet." Selskaper som Jaguar Land Rover, Tata Motors, Nissan og BMW Group har alle annonsert investeringsplaner, der Nissan alene planlegger å investere 2 milliarder pund i Sunderland-anlegget for å produsere to elektriske kjøretøyer.
Mike Hawes la til at Storbritannias høstbudsjett 30. oktober og regjeringens industristrategi rettet mot å «øke produktiviteten gjennom investeringer i industri og infrastruktur» vil være nøkkelen til å opprettholde konkurranseevnen til den britiske bilsektoren.
