I følge medieoppslag ser det ut til at Volkswagen Group har hatt vanskeligheter den siste tiden. På grunn av uløste programvareproblemer vil utgivelsen av noen av Volkswagen Groups elbilmodeller, inkludert den nye ID.4 og Porsches nye elektriske SUV, bli forsinket.
De siste årene har programvareproblemer vært et av hovedproblemene som plager Volkswagen. Konsernets kamp med programvare har ført til forsinkelser i lanseringen av noen svært etterlengtede elektriske kjøretøyer, som den elektriske versjonen av Porsche Macan og Audi Q6 e-tron. Selv om disse modellene nå er lansert (minst ett år senere enn først forventet), synes Volkswagen Group fortsatt at det er vanskelig å komme tilbake på sporet.
Tyske medieoppslag indikerer at Volkswagens forsinkelser fortsetter, med flere elektriske kjøretøyer som er utsatt. Det er rapportert at enkelte modeller basert på Volkswagens nye SSP-plattform ikke vil være tilgjengelig før i slutten av 2029. Konsernet hadde allerede forsinket utviklingen av denne plattformen for flere år siden og har nå skjøvet den tilbake ytterligere 15 måneder. Programvaren fra konsernets Cariad-divisjon vil ikke være klar i tide.
Denne forsinkelsen betyr at Volkswagens neste generasjon elektriske kjøretøy, som den nye ID.4 og Porsches nye elektriske SUV, ikke vil bli utgitt før i hvert fall i 2029.
Den nye Porsche forventes å være en toppmodell med syv seter. I følge Porsches produktsjef Albrecht Reimold vil denne nye elektriske SUV-en, med kodenavnet «SUV K1», «fullføre toppmodellutvalget vårt».
Porsches nye elektriske SUV forventes å konkurrere med kommende elektriske kjøretøy fra merker som Land Rover og ultra-luksusmerker som Ferrari.
I mellomtiden vil Volkswagen lansere en oppgradert versjon av MEB-plattformen, kalt MEB+, i 2026. Denne plattformen vil bli brukt lenger enn forventet inntil SSP-plattformen er klar.
Volkswagens Cariad-divisjon har slitt i årevis. Dette har vært en betydelig hodepine for Volkswagen Groups tidligere administrerende direktør Herbert Diess, og noen ser det til og med som en av grunnene til at han sluttet.
Diess etablerte opprinnelig Cariad i 2020 for å lukke teknologigapet med Tesla og for å levere programvare for Volkswagens neste generasjon elektriske kjøretøy. Volkswagen hyret inn flere industriledere, inkludert tidligere ledere fra Tesla og Rivian, for å snu ting.
Volkswagen har tidligere annonsert planer om å investere opptil 5 milliarder dollar i Rivian og etablere et joint venture. Det forventes at Volkswagen gjennom denne nye joint venture vil kunne integrere Rivians programvare i modellene sine.
