I følge medieoppslag uttalte Bank of America Securities-analytiker John Murphy 18. juni at tradisjonelle amerikanske bilprodusenter som Ford og General Motors burde forlate det kinesiske markedet for å bevare kapitalen under den kostbare overgangen til elektriske kjøretøy.
Murphy nevnte i sin årlige "Car Wars"-rapport, "Jeg tror du vil se (Detroit Big Three) forlate Kina så raskt de kan." Murphys «Car Wars» er en høyt ansett bransjerapport.
Murphy mener at for å konkurrere med produsenter av elektriske kjøretøy som Tesla og kinesiske bilprodusenter, må Detroit Big Three implementere effektive kostnadsbesparende tiltak for å opprettholde deres konkurranseevne.
Som svar på at salget av elbiler ikke har oppfylt forventningene, har Ford, GM og Jeeps morselskap Stellantis fokusert på å redusere kostnadene på tvers av alle forretningsområder. Murphy advarte om at disse selskapene kanskje må ta enda mer drastiske tiltak for å kutte kostnader, spesielt i deres bensindrevne kjøretøyvirksomheter, som for tiden er hovedkilden til fortjeneste.
På et arrangement i Detroit uttalte Murphy: "Bedrifter må aggressivt administrere kjernevirksomheten sin, som virkelig er en tøff pille å svelge. Det er fortsatt mye hardt arbeid som må gjøres i denne forbindelse."
Som verdens største bilmarked, utgjør Kina mange utfordringer for mange utenlandske bilprodusenter, spesielt de siste årene. Murphy og andre analytikere har påpekt at utenlandske bilprodusenter finner det vanskelig å overvinne fordelene til kinesiske innenlandske bilprodusenter. Murphy bemerket at kinesiske forbrukere har høy lojalitet til lokale merkevarer, som kan øke enda mer etter at USA innfører tollsatser som overstiger 100 % på kinesiske importerte elektriske kjøretøy fra og med 1. august.
I løpet av det siste tiåret har Ford og GMs salg i Kina vært synkende. Kina var en gang GMs største marked, men selskapet sliter nå med å opprettholde lønnsomheten der. Ford føler også hard konkurranse fra lokale bilprodusenter som BYD og Geely og transformerer for tiden sin kinesiske virksomhet til et eksportknutepunkt.
