I følge Bloomberg ser Valeo, en leverandør av bildeler, etter kjøpere til to bildelerfabrikker og et forskningssenter i Frankrike midt i en generell nedgang i europeisk bilproduksjon.
En talsperson for Valeo uttalte at de to fabrikkene ikke lenger har tilstrekkelig virksomhet, og forskningssenteret krever kostbare renoveringer for å fortsette driften. Han nevnte at alle alternativer ligger på bordet, inkludert å selge de tre anleggene til kinesiske kjøpere. I tillegg understreket han at hovedmålet er å beskytte sysselsettingen. For tiden sysselsetter disse tre anleggene omtrent 1,000 personer.
Valeo-fabrikken i L'Isle-d'Abeau, nær Lyon, har blitt omstrukturert for å produsere systemer for elektriske kjøretøy, sykler, scootere, motorsykler og andre kjøretøy. Men på grunn av at ny teknologi ikke tiltrekker seg nok kunder, har ordrevolumene gått ned, ifølge Valeos talsperson.
Talsmannen indikerte også at Valeo om nødvendig er villig til å flytte noe FoU-arbeid til andre steder i Paris-regionen. 15. juli ble arbeidstakerrepresentanter informert om Valeos planer. Avgjørelsen ble rapportert av Agence France-Presse tidligere 16. juli.
Bilindustrien møter press fra de høye kostnadene knyttet til overgangen til elektrifisering, med bilprodusenter som Stellantis, morselskapet til Fiat-merket, som flytter produksjons- og FoU-ressurser til lavkostland utenfor Vest-Europa. Denne situasjonen har forverret vanskelighetene for leverandører av bildeler. Etterspørselen etter elektriske kjøretøy har avtatt i store markeder som Tyskland og Italia på grunn av deres høye priser og utilstrekkelig ladeinfrastruktur, noe som fører til at noen bilprodusenter justerer planene for elbiler.
For eksempel, i første halvår i år falt Stellantis' bilproduksjon i Italia med 36 %. To lokale italienske fagforeninger rapporterte i forrige uke at produksjonen ved Mirafiori-anlegget i Torino, som monterer elbilen Fiat 500, stupte 63 % i første halvår og vil bli suspendert igjen fra 15. juli til 25. august.
Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares har offentlig oppfordret leverandører til å kutte kostnader mens de flytter sine produksjonsbaser til lavkostregioner. Volkswagen Group uttalte også at det kunne stenge et Audis elbilanlegg i Belgia for å spare kostnader.
